Relacja z 33. Rocznicy zakończenia produkcji Polskiego Fiata/FSO 125p

Ostatnio była relacja ze zlotu rocznicowego Poloneza, w zeszłym roku była relacja z ogólnopolskiego zlotu Maluchów, więc pora na coś z Dużym Fiatem.

WWL Polonez Team, czyli ekipa, która po FSO Auto Klubie przejęła organizację zlotów rocznicowych pod FSO w listopadzie postanowiła wreszcie zorganizować jakąś imprezę poświęconą poprzednikowi swojego ulubionego samochodu. Akurat nadarzyła się okazja, gdyż pod koniec czerwca 1991 FSO zakończyła produkcję swojego modelu 125p – całe szczęście, że akurat wtedy, bo zaskakująco dużo wydarzeń w życiu Fabryki odbyło się w okresie jesienno-zimowym łącznie z uruchomieniem produkcji tegoż, a tak mamy co najmniej jedną datę w okresie letnim, w czasie której możemy się razem spotkać i poświętować.

Frekwencja jak na pierwszą spod tego szyldu imprezę była przyzwoita, chociaż bez dwóch zdań mogłaby być większa gdyby nie start rajdu Złombol tego samego dnia. Zobaczymy w przyszłym roku jak to wyjdzie i czy będzie w innej lokalizacji. Bo raz, że w taką pogodę na płycie lotniska Bemowo mieliśmy autentyczną patelnię, a dwa, że od 1 lipca wchodzi Strefa Wykluczenia Komunikacyjnego i nie każdemu będzie się chciało, za przeproszeniem, pieprzyć z papierologią, żeby mieć możliwość wjechania na teren, na którym nie jesteśmy mile widziani przez władze (i mieszkańców pewnie też, skoro nie wywieźli owych władz na taczkach po wprowadzeniu tego czegoś, chociaż dobra, raz jeden zaprotestowali).

Dobra, starczy pisania, bo palce zaczynają mnie już boleć, czas na foteczki z imprezy:

Ale nie samym 125p człowiek żyje. Pojawiły się też inne auta. Jak na ekipę z Polonezem w nazwie przystało głównie Polonezy.

A jaki kanciak był najciekawszym autem zlotu? Było oficjalne rozdanie nagród z taką kategorią włącznie, ale niestety odbyło się ono na dwie godziny przed czasem, akurat wtedy jak poszedłem do sklepu po picie, więc nie wiem kto co wygrał, zamiast tego pokażę swoich własnych faworytów. Aż dwóch.

No i to tyle, zlot jak najbardziej zaliczam do udanych, jako zapalony dużofiaciarz liczę na więcej! Dobra impreza na zakończenie pewnego epizodu w historii tego miasta. Widać niektórym pasuje pogląd, że wolność jest przereklamowana i tylko dyskryminacją starszych samochodów w dużych miastach możemy ocalić planetę. Może to i słusznie, w końcu głównym zanieczyszczeniem powietrza od samochodów jest unos wtórny, czyli coś co emitują wszystkie pojazdy z elektrykami włącznie (rowerami zresztą też, bo one również ścierają opony i elementy układów hamulcowych), a nie spaliny, w dodatku gargantuiczne suvy i gelendy z wielkimi silnikami zawsze będą bardziej ekologicznymi autami od np.: idealnie zachowanego Cinquecenta. Tak, to zdecydowanie ma sens.