Wspomnienia lat zamierzchłych, czyli jak dawniej świętowano rocznice FSO – część 2: 65-lecie FSO, 6 listopada 2016

Minęło okrągłe 10 lat od pamiętnego zlotu z okazji 55-lecia FSO, w międzyczasie Fabryka zdążyła pożegnać Matiza i Lanosa, wdrożyć i zakończyć produkcję Chevroleta Aveo, oraz definitywnie upaść jako producent samochodów. Przykre to, ale fani wciąż o niej pamiętali i co roku obowiązkowo pojawiali się w jej pobliżu świętować coraz to kolejne listopadowe rocznice. W roku 2016, w 65. Rocznicę rozpoczęcia działalności obchody były dużo skromniejsze niż dekadę wcześniej, ale po kolei.

Continue reading „Wspomnienia lat zamierzchłych, czyli jak dawniej świętowano rocznice FSO – część 2: 65-lecie FSO, 6 listopada 2016”

Wspomnienia lat zamierzchłych, czyli jak dawniej świętowano rocznice FSO – część 1: 55-lecie FSO, 4 listopada 2006

Z racji, że mamy już listopad i lada dzień nadejdzie weekend, w którym po raz pierwszy w historii świętowanie rocznicy rozpoczęcia produkcji samochodów w FSO odbędzie się z dala od terenu Fabryki postanowiłem cofnąć się w czasie i zaprezentować jak drzewiej obchodzono tę ważną dla wszystkich fanów FSO uroczystość.

Continue reading „Wspomnienia lat zamierzchłych, czyli jak dawniej świętowano rocznice FSO – część 1: 55-lecie FSO, 4 listopada 2006”

Prototypowe auto sportowe z Żerania czyli FSO Ogar LS

W latach 70. XX wieku, w okresie rządów pierwszego sekretarza PZPR Edwarda Gierka, opracowywano i wdrażano do produkcji (albo i nie)pochodne modelu Polskiego Fiata 125p, produkowanego na Żeraniu. Jednym z takich prototypów był FSO Ogar LS z 1976 roku.

czytaj dalej o Ogarze

Polonezem do Białowieży, czyli wpadajcie na Podlasie

Co roku jeździmy graciarską ekipą na majówkę w różne miejsca naszego pięknego kraju – w tym roku nie mogłem im towarzyszyć z powodu pracy, a gdy dostałem wreszcie parę dni upragnionego wolnego to postanowiłem samotnie wyruszyć w jeden z bardziej malowniczych zakątków Polski – jeden z kumpli polecił mi okolice Białowieskiego Parku Narodowego, tak więc załatwiłem tam sobie kilka dni noclegu i ruszyłem w drogę!

Continue reading „Polonezem do Białowieży, czyli wpadajcie na Podlasie”

Całe życie z… Polakami, czyli spowiedź człowieka, który jeździ tylko autami wyprodukowanymi w Polsce.

Polską motoryzacją interesuję się niemal całe życie. Od zawsze zwracałem uwagę na Polskie Fiaty, czy Polonezy stojące na parkingach, a których było wtedy całe mnóstwo, chociaż największym przełomem w moim życiu był moment, gdy w II klasie podstawówki dostałem do ręki książkę „Motoryzacja” Józefa Kowalskiego i wypatrzyłem w niej samochody Warszawa – z miejsca się zakochałem w tych kształtach i byłem mocno zaskoczony, że w fabryce dużych Fiatów, czy Polonezów kiedyś produkowaliśmy tak piękne auta. Od tamtej pory zacząłem zgłębiać wiedzę o polskich samochodach i tak ją zgłębiam do dziś oczywiście postanawiając po drodze, że jak już będę dorosły to będę jeździł tymi polskimi autami.

Nie jest też tak, że całe życie planowałem w sposób doktrynalny, że wszystkie moje auta muszą pochodzić z polskich fabryk, w końcu poza pojazdami hobbystycznymi trzeba czymś jeździć na co dzień, ale tak mi się jakoś szczęśliwie złożyło, że takie moje samochody również zostały wyprodukowane nad Wisłą. Jak więc może wyglądać życie człowieka, który tak poprowadził swoje życie? Cóż, postaram się na to pytanie odpowiedzieć po prostu prezentując swoje doświadczenia z poszczególnymi posiadanymi przeze mnie pojazdami.

Continue reading „Całe życie z… Polakami, czyli spowiedź człowieka, który jeździ tylko autami wyprodukowanymi w Polsce.”

Żerańska polognesowa terenówka ANALOGowa czyli FSO Polonez Analog

W czasie produkcji Poloneza było wiele pomysłów na rozwinięcie linii modelowej następcy Polskiego Fiata 125p. Jednym z pomysłów była wersja terenowa o nazwie Analog.

czytaj dalej o Polonezie Analogu

Do trzech razy sztuka czyli FSR Tarpan

Zazwyczaj w przeróżnych wpisach o tematyce związanej z polską motoryzacją w kontekście aut osobowych tudzież dostawczych przewija się wątek trzech-czterech fabryk – FSM (w których skład wchodziły zakłady w Tychach oraz Bielsku-Białej), FSO czy rzadziej lubelskie FSC i nyskie ZSD. Rzadziej omawianą jest dawne FSR, które zasłynęło z produkcji FSR Tarpana, rolniczego samochodu użytkowego.

czytaj dalej o poznańskim pikapie

Karetka osobowo-towarowa z Żerania czyli FSO Polonez Cargo

Polonez Polonez everywhere Polonez

Polonezy zazwyczaj kojarzą się z wersjami osobowymi, prawda? Oczywiście, oprócz hatchbacka istniał także sedan Atu z wrodzoną wadą konstrukcyjną czy prze-wóz dostawczy Truck oraz spóźnione Kombi. Nie mniej ważną było Cargo, osobowo-dostawcza wersja najbardziej znana jako karetka pogotowia.

czytaj dalej o polonezie z plecakiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)