W Stanach Zjednoczonych istniały trzy rodzime koncerny motoryzacyjne, tak zwana Wielka Trójka – Ford, General Motors oraz Chrysler Corporation, zwany także MOPARem. Przez pewien czas jako czwarty funkcjonował nieistniejące już AMC – American Motors Corporation, powstałe w wyniku przejęć i połączeń mniejszych producentów. Jednym z owoców AMC był AMC Eagle – uważany za jeden z pierwszych obok Talbot-Matry Ranchero czy duużo późniejszego Golfa II Country crossoverów.
czytaj dalej o OrzeleTag: samochody
About samochody
Doniesienia prasowe sprzed lat, czyli co w trawie piszczało
Świat się zmienia, czasy się zmieniają i to w stopniu dużo większym niż moglibyśmy wszyscy przypuszczać. Sądzę, że dla niejednej osoby lata 90. są wciąż epoką zupełnie nieodległą, a jednak jak spojrzy się na ówczesne doniesienia prasowe to okazuje się, że to jednak już są czasy dawno minione, gdzie zupełnie inne były samochody, ludzie i ich mentalność, czy realia, z którymi musieli się oni mierzyć na co dzień, nie wspominając już o ówczesnym stosunku do danych modeli aut, który z biegiem lat zdążył się radykalnie zmienić. Cofnijmy się więc w przeszłość do przedwiośnia 1993 i spójrzmy jak wyglądała wtedy polska rzeczywistość przez pryzmat ówczesnego wydania gazety „Motor”.
Continue reading „Doniesienia prasowe sprzed lat, czyli co w trawie piszczało”Liftback francuski po radziecku czyli Moskwicz 2141 ALEKO
W polskiej świadomości samochody osobowe z ZSRR kojarzono z trzema markami – najbardziej dziadowskimi Zaporożcami, fiatopochodnymi Ładami będącymi obiektem westchnień i porównań do rodzimych fiatopochodnych, a także GAZy, budzące strach i respekt modelami 21 Wołga czy 24 Wołga. Rzecz jasna oprócz nich były chociażby Moskwicze, między innymi 2141 Aleko.
czytaj dalej o Simce/Talbocie 1307 made in USSROstatnia limuzyna tylnosilnikowa czyli Tatra 700
Dzisiaj ostatni wpis z nieformalnej trylogii Tatr limuzyn, czyli Tatra 700 – następca modelu 613, wywodzącego się z modelu 603, będących kontynuatorami przedwojennej i tużpowojennej tradycji produkcji aut dla oficjeli z Koprzywnicy.
czytaj dalej o Tatrze 700Kanciasty tylnosilnikowiec z Koprzywnicy czyli Tatra 613
Czechosłowacka Tatra była znana z produkcji ciężarówek oraz limuzyn używanych przez oficjeli. Jedną z takich limuzyn była Tatra 603, która pod koniec lat 60. zaczęła coraz bardziej odstawać swoją stylizacją od powszechnie panujących trendów. Wynikiem prac nad następcą była Tatra 613.
czytaj dalej o tylnosilnikowym kanciaku :>Rządowa limuzyna po czechosłowacku czyli Tatra 603
Motoryzacja w pierwszych latach po II wojnie światowej w poszczególnych krajach Bloku Wschodniego była rozwinięta w różnym stopniu. Chociażby w Związku Radzieckim czy Polsce ludowej wytwarzano GAZa/Warszawę M-20 i inne, w NRD wytwarzano BMW/EMW, zaś w Czechosłowacji AERO, Skody i Tatry – i dziś o Tatrze będzie mowa, dokładniej o modelu 603.
czytaj dalej o Tatrze 603 : >Otrębusy kiedyś i dziś, czyli o pewnym muzeum słów kilka. Część 2. Dziś
Mówiłem, że zrobię drugą część nie każąc Wam czekać daremnie na coś, co się nie wydarzy:)
Continue reading „Otrębusy kiedyś i dziś, czyli o pewnym muzeum słów kilka. Część 2. Dziś”Jednobryłowy niedoszły następca malacza czyli FSM Beskid 106
Dziś na tagu AutaKrokieta kolejny odcinek nieoficjalnego podcyklu pod nazwą hurr durr byliśmy piersi ale nam zahud ukrad – czyli historia FSM Beskida 106, niedoszłego następcy malucha-kaszlaka-Polskiego Fiata 126p.
czytaj dalejOtrębusy kiedyś i dziś, czyli o pewnym muzeum słów kilka. Część 1. Kiedyś
Czas zrobić jakiś wpis, bo powoli robi się z tego SonyKrokietex patrząc po aktywności poszczególnych redaktorów.
Ostatnimi czasy zrobiło się głośno o pewnym znanym muzeum motoryzacji pod Warszawą, dlatego nasza redakcyjna ekipa nie dość, że postanowiła się do tego muzeum wybrać, aby pokazać jak wygląda stan na dzień dzisiejszy, mało tego, zrobiliśmy całą tę wycieczkę zanim jeszcze cała wrzawa z autem Warszawa urosła. W dodatku udało mi się zagłębić w moje przepastne archiwum, żeby udostępnić Wam w celach porównawczych parę zdjęć jak ekspozycja w tym obiekcie wyglądała w 2008 roku.
Continue reading „Otrębusy kiedyś i dziś, czyli o pewnym muzeum słów kilka. Część 1. Kiedyś”Mezalians ludowo-sportowy czyli Volkswagen-Porsche 914
Temat współpracy różnych marek pomiędzy sobą nie jest czymś zaskakującym. Ot, chociażby Alfa Arna, dziecko Nissana i Alfy Romeo, czy też Łada Samara, przy której pomagało Porsche. Albo Seat Ibiza, przy którym pomagało Porsche… Porsche nieraz wspomagało inżynierią swoją mniej lub bardziej bezpośrednią konkurencję, jak chociażby Mercedes Benz 500E W124, czy też bohater dzisiejszego wpisu.
czytaj dalej o mezaliansie vw z porsche