About autakrokieta
Iż Kombi bagajem trombi XD
Dzisiaj radziecka wydumka, czyli hatchback zrobiony na bazie sedana – czyli Iż 2125 Kombi, krewniak Moskwicza 412 niemal nieznany w naszym kraju. Wóz udowadniający że takie wielkie powierzchniowo państwo na wschód za nami to jednak stan umysłu, i to po srogim denaturacie i krokodylu.
czytaj dalej o hatchbacku „kombi”No dobra, było ostatnio trochę wozów z AMC czy Tatr, więc dla odmiany coś swojskiego. Czyli Budołaz – prototyp ciężarówki wielozadaniowej z lat 80.
czytaj dalej o BudołazieDawno temu – i tutaj dość niedawno na Recenzexie – opisywałem ostatni wóz z American Motors Corporation, znaczy AMC. Koncernu, którego przejęło na chwilę Renault, zaś ostatecznie Chrysler się nim zainteresował i wyłowił Jeepa, który istnieje do dziś. Zanim jednak Chrysler zaczął swoje rządy, nieco pobocznie do AMC Eagle powstał VAM Lerma na lokalny rynek meksykański.
czytaj dalej o AMC made in MEXICOTo że na potrzeby wojska konstruuje się nowe pojazdy to nic nowego. Zazwyczaj wykorzystuje się sprawdzone mechaniczne podzespoły, niekoniecznie z auta cywilnego. Jednym z takich wozów wojskowych o cywilnym rodowodzie był Kaiser-Jeep M715.
czytaj dalejW Stanach Zjednoczonych istniały trzy rodzime koncerny motoryzacyjne, tak zwana Wielka Trójka – Ford, General Motors oraz Chrysler Corporation, zwany także MOPARem. Przez pewien czas jako czwarty funkcjonował nieistniejące już AMC – American Motors Corporation, powstałe w wyniku przejęć i połączeń mniejszych producentów. Jednym z owoców AMC był AMC Eagle – uważany za jeden z pierwszych obok Talbot-Matry Ranchero czy duużo późniejszego Golfa II Country crossoverów.
czytaj dalej o OrzeleW polskiej świadomości samochody osobowe z ZSRR kojarzono z trzema markami – najbardziej dziadowskimi Zaporożcami, fiatopochodnymi Ładami będącymi obiektem westchnień i porównań do rodzimych fiatopochodnych, a także GAZy, budzące strach i respekt modelami 21 Wołga czy 24 Wołga. Rzecz jasna oprócz nich były chociażby Moskwicze, między innymi 2141 Aleko.
czytaj dalej o Simce/Talbocie 1307 made in USSRDzisiaj ostatni wpis z nieformalnej trylogii Tatr limuzyn, czyli Tatra 700 – następca modelu 613, wywodzącego się z modelu 603, będących kontynuatorami przedwojennej i tużpowojennej tradycji produkcji aut dla oficjeli z Koprzywnicy.
czytaj dalej o Tatrze 700Czechosłowacka Tatra była znana z produkcji ciężarówek oraz limuzyn używanych przez oficjeli. Jedną z takich limuzyn była Tatra 603, która pod koniec lat 60. zaczęła coraz bardziej odstawać swoją stylizacją od powszechnie panujących trendów. Wynikiem prac nad następcą była Tatra 613.
czytaj dalej o tylnosilnikowym kanciaku :>Motoryzacja w pierwszych latach po II wojnie światowej w poszczególnych krajach Bloku Wschodniego była rozwinięta w różnym stopniu. Chociażby w Związku Radzieckim czy Polsce ludowej wytwarzano GAZa/Warszawę M-20 i inne, w NRD wytwarzano BMW/EMW, zaś w Czechosłowacji AERO, Skody i Tatry – i dziś o Tatrze będzie mowa, dokładniej o modelu 603.
czytaj dalej o Tatrze 603 : >Dziś na tagu AutaKrokieta kolejny odcinek nieoficjalnego podcyklu pod nazwą hurr durr byliśmy piersi ale nam zahud ukrad – czyli historia FSM Beskida 106, niedoszłego następcy malucha-kaszlaka-Polskiego Fiata 126p.
czytaj dalej
