Czechosłowacka Skoda w latach 70. chciała odejść od tylnosilnikowej architektury, którą marka stosowała od modelu 1000MB. Nie do końca udanym efektem, a jednocześnie ostatnią tylnosilnikową Skodą był model 105/120, znany także jako typ 742.
czytaj dalej o ostatniej tylnosilnikowej SkodzieTag: skoda
About skoda
Ejtisowa czeska favoryta czyli Skoda Favorit
smile, sweet, sister, sadistic, surprise, service
– we are SKODA FAVORITTO
W latach 80. XX wieku Skoda wprowadziła do produkcji model Favorit – samochód całkiem udany i uważany czasem jako ostatnia czeska Skoda, będący najlepszym autem co stworzono w rozpadającym się Bloku Wschodnim.
czytaj dalej o FavoricieThe Last True Skoda czyli Skoda Felicia
W świecie motoryzacji kwestie pierwszeństwa czy też ostatniego gaszącego światło są nieraz sporne. Wiem że to brzmi jak truizm, no ale jakby nie patrzeć – taki Golf 1. generacji NIE BYŁ pierwszym kompaktowym autem FWD – przed nim było chociażby Mini, Renault 16, Fiat 128 czy też rodzima Syrena oraz enerdowski Trabant z P70 i innymi. W kwestii ostatnich to też czasem nie jest jasne. O ile Tatra 700 była ostatnią limuzyną tejże marki, tak Skoda Felicia z 1994 jest uważana za ostatnią prawdziwą Skodę.
czytaj dalejBuggy z Mlada Boleslav i Metalexu czyli MTX Skoda Buggy/VF Buggy/110 Buggy oraz Buggy Typ 736
Przeciętny obraz buggy, czyli otwartego, małego samochodu do pokonywania terenu, jawi się jako konstrukcja bazująca na volkswagenie garbusie. Jak ktoś grał w serię gier Grand Theft Auto, to buggy może mu się skojarzyć z BF Injection, niemalże modelowym przedstawicielem i wyobrażeniem tych pojazdów.
czytaj dalejDostawczy mariaż czesko-koreański czyli Tatra Beta
W motoryzacyjnym świecie przeróżne międzynarodowe mariaże nie są niczym niezwykłym. Jednym z bardziej znanych jest chociażby General Motors, pewien koncern którego nazwy nie wymienię, czy nieistniejące koreańsko-polskie Daewoo Motor Polska, będąca częścią Daewoo Motors i źródłem przeładowania panzerfausta niektórych jupiterów i niepełnoletnich fanatyków. Oczywiście, poza samymi koncernami istniały przeróżne współprace w zakresie wytworzenia danego modelu – chociażby czechosłowacko-nowozelandzka Skoda Trekka czy bohater dzisiejszego wpisu – Tatra Beta, owoc współpracy czeskiej Skody Tatry z koreańskim Hyundaiem.
