Czechosłowacka Skoda w latach 70. chciała odejść od tylnosilnikowej architektury, którą marka stosowała od modelu 1000MB. Nie do końca udanym efektem, a jednocześnie ostatnią tylnosilnikową Skodą był model 105/120, znany także jako typ 742.
czytaj dalej o ostatniej tylnosilnikowej SkodzieTag: youngtimer
About youngtimer
Ejtisowa czeska favoryta czyli Skoda Favorit
smile, sweet, sister, sadistic, surprise, service
– we are SKODA FAVORITTO
W latach 80. XX wieku Skoda wprowadziła do produkcji model Favorit – samochód całkiem udany i uważany czasem jako ostatnia czeska Skoda, będący najlepszym autem co stworzono w rozpadającym się Bloku Wschodnim.
czytaj dalej o FavoricieJapońsko-amerykańskie coupe kompaktowe czyli Isuzu Piazza
Przeróżne wozy mające znaczki różnych modeli czy nawet producentów nie są niczym nowym w motoryzacji. Nie inaczej było z dzisiejszym bohaterem – czyli Isuzu Piazzą, znaną też jako Isuzu Impulse.
czytaj dalej o badge engineringu JAP-USA :>Sport, turystyka i Himilsbach, czyli XI Rajd po Ziemi Mińskiej
Imprezy związane z motoryzacją zabytkową dzielą się na kilka grup: są targi takich pojazdów, wszelkiej maści zloty, ale za najbardziej żywiołowe uchodzą rajdy, które od zawsze cieszą się niesłabnącą popularnością. Wiele lat marzyłem, żeby wystartować swoim własnym autem w takim rajdzie, ale nigdy jakoś mi się to nie udawało z różnych powodów. Aż do wczoraj.
Continue reading „Sport, turystyka i Himilsbach, czyli XI Rajd po Ziemi Mińskiej”Japońska Leganza i martwi prezydenci czyli Lexus GS300/Toyota Aristo (JZS147)
Hey now, hey now now – sing this corrosion to me
Sisters of Mercy – This Corrosion
Zazwyczaj z hasłem stary Lexus kojarzy się nam model LS400, rozpoczynający historię marki. Nieco młodszym od niego i bardziej „sportowym” oraz będącym w cieniu jest model GS300 pierwszej generacji, produkowany w latach 90. i niemal nieznany w Polsce.
czytaj dalej o leganzie ze znaczkiem leksusaAutonostalgia 2025 relacja [galeria zdjęć]
![Autonostalgia 2025 relacja [galeria zdjęć]](https://recenzex.pl/wp-content/uploads/2025/04/autonostalgia-intro.jpg)
Kolejny rok, kolejna autonostalgia. Wrażenia? Zaczynam być za biedny na takie zabawy.
Ostatni raz na autonostalgii byłem w 2023 roku. Teraz powracam dwa lata później aby odkryć, że… wszystko podrożało. Bilet dawniej 45 zł, teraz już 60 zł. Parking był płatny po około 5zł albo 7zł za godzinę więc jak odhaczyliśmy całość to płaciłem koło 25-30zł a teraz parking to już SZEŚĆ DYCH. Rozumiem, że niby mam wtedy parking na cały dzień ale bez przesady, nie chcę tu zmarnować całego dnia.
Czytaj dalej marudzenieJankeski Orzeł Jeden czyli AMC Eagle
W Stanach Zjednoczonych istniały trzy rodzime koncerny motoryzacyjne, tak zwana Wielka Trójka – Ford, General Motors oraz Chrysler Corporation, zwany także MOPARem. Przez pewien czas jako czwarty funkcjonował nieistniejące już AMC – American Motors Corporation, powstałe w wyniku przejęć i połączeń mniejszych producentów. Jednym z owoców AMC był AMC Eagle – uważany za jeden z pierwszych obok Talbot-Matry Ranchero czy duużo późniejszego Golfa II Country crossoverów.
czytaj dalej o OrzeleLiftback francuski po radziecku czyli Moskwicz 2141 ALEKO
W polskiej świadomości samochody osobowe z ZSRR kojarzono z trzema markami – najbardziej dziadowskimi Zaporożcami, fiatopochodnymi Ładami będącymi obiektem westchnień i porównań do rodzimych fiatopochodnych, a także GAZy, budzące strach i respekt modelami 21 Wołga czy 24 Wołga. Rzecz jasna oprócz nich były chociażby Moskwicze, między innymi 2141 Aleko.
czytaj dalej o Simce/Talbocie 1307 made in USSROstatnia limuzyna tylnosilnikowa czyli Tatra 700
Dzisiaj ostatni wpis z nieformalnej trylogii Tatr limuzyn, czyli Tatra 700 – następca modelu 613, wywodzącego się z modelu 603, będących kontynuatorami przedwojennej i tużpowojennej tradycji produkcji aut dla oficjeli z Koprzywnicy.
czytaj dalej o Tatrze 700Otrębusy kiedyś i dziś, czyli o pewnym muzeum słów kilka. Część 2. Dziś
Mówiłem, że zrobię drugą część nie każąc Wam czekać daremnie na coś, co się nie wydarzy:)
Continue reading „Otrębusy kiedyś i dziś, czyli o pewnym muzeum słów kilka. Część 2. Dziś”